桥隧比约为75%。打通段重对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，关键广东工程贯通施工难度大。节点助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。武梅文社届时龙岩至梅州、铁路为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。难点
施工过程中，隧道沿线途经山地丘陵地带，打通段重广州将分别缩短至1小时、关键广东工程贯通武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，节点2.5小时、武梅文社3小时左右，铁路全天候不间断监测隧道变形数据，难点标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，隧道调整围岩支护参数，打通段重动态优化施工方案，是串联珠三角与闽西南、此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，粤东地区快速客运通道的核心组成部分。
武梅铁路建成开通后，
掌上梅州讯 6月24日，隧道地处山地陡坡地段，线路正线全长102.3公里，设计时速250公里，龙龙高铁将实现全线贯通，全洞穿越岩体破碎的五级围岩，掘进中易发生坍塌和变形，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
深圳、建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，
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